Çin ve AB ortasında uzun yıllar sonra gelişen en büyük ticaret savaşlarında tansiyon arttı. Avrupa Parlamentosu’nda geçen hafta Çin’den ithal edilen araçlara yüzde 45’e kadar ek gümrük vergisi öngören tasarı kabul edilmişti.
Çin hükümeti daha evvel AB’den ithal edilen araçlara muhtemel ek vergi konusunda tehditte bulunurken AB’den ithal domuz eti ve yan eserlerine damping soruşturması başlatmıştı.
AB’nin kararı 10 üye ülke tarafından onaylanırken, 5 ülke karşı çıkmış, 12 ülke ise çekimser kalmıştı.
Çin Ticaret Bakanlığı oylamanın ardından yaptığı açıklamada ek gümrük tarifelerinin Avrupa’da yatırım yapan Çinli teşebbüslerin itimadını zedeleyeceğini belirterek “Şirketlerin çıkarlarını korumak için ‘her tipi önlemin’ alınacağını kaydetti.
Asya merkezli Hinrich Foundation’dan Deborah Elms, karara ‘evet’ diyen ülkelerin Çinli yatırımcılar tarafından daha az tercih edileceğini belirterek “Alınan karara hayır diyen ülkeler Çin’den daha fazla yatırım alacaktır.” yorumunda bulundu.
Çin’in karara misilleme yapmarak ithal araçların ek gümrük vergisi getirmesinin, bilhassa Almanya ve Slovakya üzere araba ihracatçısı ülkelere ziyan verebileceği belirtiliyor.
Gelişme nin akabinde açıklamada bulunan Volkswagen CEO’su Oliver Blume Pekin’in misilleme tehdidinin Alman otomotiv kesimi için darbe olacağını ve Audi, Porsche ve Lamborghini üzere markaları etkileyeceğini söz etti.
Brüksel ve Pekin, tarifelere alternatif bulmak için müzakerelere devam edecek. Her iki taraf da vergiler yerine ihracat fiyatlarını ve hacimlerini denetim edecek bir düzenek üzerinde mutabakata varılıp varılamayacağını araştırıyor.
Pekin hükümeti, tarifelerin kabul edilmesi halinde AB’nin Çinli MESKEN şirketlerinin yatırımlarını ve kendi araba sanayisini dönüştürme fırsatını kaybedeceği konusunda uyarmıştı.